建三道安全监管“闸门”拦截夺命快递

本文摘要：去年快递业再次发生了孽租车事件，对行业响起了警钟。今年，国家邮政局将创建三道安全监管闸门。3月9日19时，十二届全国人大二次会议新闻中心邀商务部电子商务和信息化司副司长张佩东、国家邮政局市场监管司副司长刘良一与网民展开在线交流。 刘良一认为，对于租车安全性问题，发展是硬道理，安全性发展堪称软责任。去年，快递业再次发生了孽租车事件，对行业响起了警钟。

去年快递业再次发生了孽租车事件，对行业响起了警钟。今年，国家邮政局将创建三道安全监管闸门。3月9日19时，十二届全国人大二次会议新闻中心邀商务部电子商务和信息化司副司长张佩东、国家邮政局市场监管司副司长刘良一与网民展开在线交流。

刘良一认为，对于租车安全性问题，发展是硬道理，安全性发展堪称软责任。去年，快递业再次发生了孽租车事件，对行业响起了警钟。

在事件处理过程中，我们找到租车企业没按照《邮政法》、《邮政行业安全性监督管理办法》的规定继续执行，收寄快件不验视，导致剧毒化学品泄漏，污染快件，再次发生了人员伤亡事件。刘良一认为，今年，国家邮政局明确提出了安全性为基、发展为要、服务为上的工作思路，着力完善完备安全监管体制机制，更进一步实施安全监管制度，更佳地遵守安全监管职责。

主要是创建三道安全监管闸门：一是具体寄件人寄递不道德法律责任，寄件人坚称是剧毒化学品，不做到解释，掩饰交寄，要分担法律责任。二是实施租车企业安全性管理主体责任，企业必需要遵守收寄验视的法律义务，分担安全性主体责任。三是增强邮政管理部门安全监管责任，实施谁检查，谁签署，谁负责管理，把安全监管责任落到实处。同时，强化与有关部门、地方政府的交流联系，协商因应，完善完备寄递渠道安全性确保工作联动机制。

创意管理手段，强化能力建设，将人防、技防和流程管理结合，全面确保寄递渠道安全性。

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