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说一说预充电路与预充电阻(上)

时间:2023-10-17 18:07作者:8722大阳集团官方

本文摘要:“最近思维了很多,也不在乎有道理没有,既然想不明白,那就再行按照老样子做到下去。”这一篇说一说BMS外部的预充电路和预充电压。 大家有可能也很熟知这一块,涉及的书籍或者文章也很多,那我写出本文还有哪些意义呢?嗯嗯,最少对自己是一个总结与思维的历程,可以新的辨别其中的一些事情的是非。右图是电池系统内部简图,它里面还包括了预充电路,其中R是预充电压,K1是预充继电器,C是母线电容。

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“最近思维了很多,也不在乎有道理没有,既然想不明白,那就再行按照老样子做到下去。”这一篇说一说BMS外部的预充电路和预充电压。

大家有可能也很熟知这一块,涉及的书籍或者文章也很多,那我写出本文还有哪些意义呢?嗯嗯,最少对自己是一个总结与思维的历程,可以新的辨别其中的一些事情的是非。右图是电池系统内部简图,它里面还包括了预充电路,其中R是预充电压,K1是预充继电器,C是母线电容。母线电容一般就是指电机控制器的输出电容(因为它仅次于,而DCDC的输出电容较小,几十uF),大约之前600uF上下,根据阻抗来指定。

首先问一个问题,为什么要展开预充呢?第一个大家都告诉,是为了维护主正、胜继电器会因为过流产冷而黏附损毁。因为导通瞬间,电容相等于短路,电路中铜排与继电器的电阻又较小,所以不会有一个大电流。

除了这个,还有的众说纷纭是为了维护母线电容和电池,这个就留下大家自己去思维找寻答案了。接着再行讲解一下电容电池的涉及参数计算出来,参考右图,只不过非常简单,公式都是现成的。电容的电池公式如下(图片源于网络):这个公式用来计算出来必须的预充电压阻值。

在电池系统设计中,电池的总电压、阻抗电容C、和拒绝的预充时间t都是早已定义好的,将它们带进上式,可以获得预充电压的阻值R。其中,Ut代表经过预充时间t后,电容两端抵达的电池电压值。当经过预充时间t后,就不会开口主正继电器;一般拒绝Ut≥95%*Us,还有的不是以百分比来判断,而是以二者的电压差值来判断,例如经过预充时间t后,拒绝Us-Ut≤10V;Ut的值也是经过细心计算出来挑选的,这个可以在后面继电器选型里面辩论(四处挖坑哈,以后渐渐堆)。接下来辩论预充电压功率挑选问题。

预充电压功率的挑选十分最重要,很多少见的预充电压损毁案例就是由于功率自由选择不适合导致的;但功率的挑选又仍然是个难题,并不是本身无以,而是因为硬件工程师太忙了,天天被荒谬的事情弄得焦头烂额,显然没心情沉下来去思维,我也是这样。预充电阻所处的场景是瞬态脉冲电池的过程,而不是一个稳态的过程,一般时间持续0.5s左右就完结了。

在这么较短的时间内,电阻内部产生的热量是马上骑侍郎过来的,热量几乎挤满在电阻丝上面,所以它的功率的选型依据是由预充电压的仅次于脉冲功率来要求的,而不是稳态功率。预充电阻上瞬态电压脉冲有以下几种(图片源于网络),我们第一个工作是把这些点状的波形转换成矩形波,转换方法明确闻图中标识的虚线矩形波,其中峰值电压Vp是没变化的(矩形波的转换方法并不统一,可从厂家处提供)。上图里面的尖形波与预充电阻上的电压波形是相近的;切换之后,我们才可获得单脉冲的持续时间t1和峰值功率Ppeak。

然后再行参考预充电压厂家引荐的仅次于单脉冲峰值功率表(如下图,图片来自于网络),并按照一定比例去降额(例如Ppeak≤0.5*Pmax),来检验挑选的电阻否适合。上面是单个脉冲的场景,还有一种是倒数几个脉冲的场景:即somebody重复展开整车上下电,倒数去预充,这样就较为坑了。此时产生的热量比单脉冲更大,而且间隔时间上面并不规律,风扇情况很差估算,所以激进计算出来可以按照单脉冲的几倍仅次于功率去选型。

还有就是温度的降额,就不细说了。总结:这篇大多是理论讲解,较为无趣,但又一定要了解理解,要不心里没底气;下一篇明确拿一个实例去计算出来,检验一下理论;然后再说说道预充电压的分类等,讲解一下预充电路等涉及周边的问题。所有内容,仅供参考。


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