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论比亚迪“分分钟造出特斯拉”的可能性

时间:2024-01-07 18:07作者:8722大阳集团官方

本文摘要:针对比亚迪王传福的分分钟用上特斯拉的这个言论,笔者从技术角度解析一下特斯拉ModelS。资料来源来自于互联网。还包括数据,评测,测算,视频,技术资料。融合汽车技术的基本原理,和最基本的物理、化学、电脑、材料科学知识、电池科学知识、混合动力等常识。 力求客观公正。 1、特斯拉ModelS的核心技术是什么? 核心技术是软件,主要还包括电池管理软件,电机以及车载设备的电控技术。 最重要的是电池控制技术。

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针对比亚迪王传福的分分钟用上特斯拉的这个言论,笔者从技术角度解析一下特斯拉ModelS。资料来源来自于互联网。还包括数据,评测,测算,视频,技术资料。融合汽车技术的基本原理,和最基本的物理、化学、电脑、材料科学知识、电池科学知识、混合动力等常识。

力求客观公正。  1、特斯拉ModelS的核心技术是什么?  核心技术是软件,主要还包括电池管理软件,电机以及车载设备的电控技术。

最重要的是电池控制技术。  特斯拉ModelS的加快性能,续航里程、操纵性能的基础都是电池控制技术,没电池控制技术,一切都就没了。  2、特斯拉ModelS的电池控制技术有什么特色?  顶配的特斯拉ModelS用于了相似7000块松下NCR186503100mah锂电池,对锂电池两次分组,做到串并联。

设置传感器,感官每块锂电池的工作状态和温度情况,由电池控制系统展开掌控。防止出现短路短路温度差异等危险性情况。  在日常用于中,确保锂电池在大电流冲静电下的安全性。

  其他厂商都使用大电池,最多只有几百块,也没准确到每块电池的控制系统。  3、为什么要做这么简单的电池控制系统?  为了需要用于高性能的18650钴锂电池。高性能锂电池带给高性能车。

因为18650钴锂电池的高危性,没一套靠谱的系统,安全性就无法确保。这也是大多数厂商无论电力车,挂电车,混合动力车都不过于不敢用钴锂电池,尤其是大容量钴锂电池的原因。  松下NCR186503100mah,除了测试一致性最差,充放电次数多,安全性比较较好以外,最重要的是能量大,轻巧,价格也不低。  由于能量大,轻巧,在轿车2吨以内的车重容许下,可以塞进去更好的电池,从而确保更长的续航里程。

因为电池输入电流有容许,电池就越多,输入电流越大,功率越大,可以用于的电机功率也就越大。电机功率越大,相等于发动机功率大,车就有更加慢的加快性能,而且可以维持较长的一段时间。  4、作为一辆车,特斯拉ModelS有哪些优点?这些优点是电动车带给的吗?  作为一辆车,ModelS主要具备以下几个优点  (1)跟上加快慢,覆以配上版本0-100公里加快4秒多,能战宝马M5  优势来源:电动机跟上扭矩大,发动机从发动到仅次于扭矩必须一段时间,电动机跟上加快有天然的优势。

发动机不能用驾驶舱模式吊扭矩,以伤害变速箱为代价,提高跟上扭矩,提高0-100公里加快性能。


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