FraunhoferLBF研发材料提升电池外壳强度及隔热性能

本文摘要：据外媒报导，欧盟能源管理及用于优化项目（OptimizedEnergyManagementandUse，OPTEMUS）目的减少能耗并通过车辆空间优化方式，顾及车内空间、成本及复杂性拒绝，目的解决问题因电池容量受限而造成的电动车续航里程数有限问题。

据外媒报导，欧盟能源管理及用于优化项目（OptimizedEnergyManagementandUse，OPTEMUS）目的减少能耗并通过车辆空间优化方式，顾及车内空间、成本及复杂性拒绝，目的解决问题因电池容量受限而造成的电动车续航里程数有限问题。OPTEMUS目的研发众多创新型核心技术（综合热管理系统方案，由紧凑型加热器装置及紧凑型空调暖通装置、电池外壳、绝缘件包含，该方案可被用于蓄热、储能设备、热能管理控制单元、再造减震器包含）及互补性技术（complementarytechnologies）及智能控制（生态驾驶员、环保路线策略、预见性座舱预调策略、低于能耗、电动管理策略）。OPTEMUS项目牵涉到了一款带上蓄热功能的动力电池，弗劳恩霍夫协会（FraunhoferLBF）结构耐用性及系统可靠性研究所曾参予该产品的设计。

该款由FraunhoferLBF研发的热力学复合材料系统（phasechangematerialcompositesystem）可被用作预调温度脆弱型电芯，限于于寒冷气候，使用热力学车顶后可保证其在最佳的工作温度下运营，从而缩短电池的使用寿命。值得一提的是，该设计省却了主动温控。反之，该设计还能回避电池的不必要风扇（unwantedheat）在短期内呈现出下降态势，例如：电池慢差使的时候。为保证热力学复合材料的浸渍耦（thermallydecouple），防止对环境导致及便于进程掌控，FraunhoferLBF科研人员使用了新方法来制作热力学、高强度电池外罩。

该部件基于泡沫塑料塑料一体式聚合物泡沫（SABICPP15T1020）打造出，使用混合生产工艺后，可与高强度热塑料纤维塑料复合材料（TP－FKV）互为融合，该泡沫提高了材料的热力学性能。为调查并评估有所不同类型的聚合物泡沫及泡沫孔结构（foammorphologies），从而提高防水能力，研究人员设计一种基于计算机断层扫描3D图像技术的空洞分析法。由于聚合物泡沫的强度和硬度较低，研究人员在材料上涂覆了TP－FKV，保证其能安全性地支撑电池的工作载荷。为此，LBF科研人员制作了一款厚度为0．25毫米的薄单向性胶带（unidirectionaltapes）（UDMAXfromSABIC），在流经一体化泡沫前，利用混合生产工艺，对其三维展开调整，然后将其用于核心层，介于两个层压层（laminatecoverlayers）之间。

该三明治结构具备以下优点：轻量化潜力大、倾斜性能低、耐冲击性强劲。此外，该材料还对表面起着了防水起到，避免外部物质的入侵，在电池组应用于中充分发挥了最重要起到。上述两款材料及结构理念均可被用作大规模生产中。

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