电动汽车电池充电的两种解决方案

本文摘要：常规动力汽车上的大多数新的电子系统(除主动安全性、自律驾驶员和信息娱乐系统之外)都可以被用作更大程度的协助构建能量节省，例如通过缸内技术、起停系统和车身BLDC电机驱动等车声和底盘电子方式。二氧化碳废气法规(容许95克/千米)推展了对提升燃料效率及汽车电气化水平的严峻必须，特别是在交通挤迫的市中心区和大都市，必须明显减少CO2和颗粒物废气，以保持空气质量。

常规动力汽车上的大多数新的电子系统(除主动安全性、自律驾驶员和信息娱乐系统之外)都可以被用作更大程度的协助构建能量节省，例如通过缸内技术、起停系统和车身BLDC电机驱动等车声和底盘电子方式。二氧化碳废气法规(容许95克/千米)推展了对提升燃料效率及汽车电气化水平的严峻必须，特别是在交通挤迫的市中心区和大都市，必须明显减少CO2和颗粒物废气，以保持空气质量。　　下列因素代表和影响着电动汽车(EV)的未来趋势及顺利发展：　　电池技术能量密度、尺寸和价格　　行经里程及效率　　电池性能、时间及基础设施建设　　价格、鼓舞和税收政策　　可靠性和确保成本　　安全性　　当车再次发生撞击事故时，电子系统必须与所有储能元件(如电池、电容和感性元件)断开连接。

必要认识低电压不会对司机、乘客和应急救援人员导致相当严重身体损害。为了获释诸如这些储能元件中的能量，必须立刻相连电阻性虚拟世界阻抗。

　　智能能量管理对保证所有安全性涉及的应用于(如制动器、改向、雨刷、灯光和被动安全性系统等)在长途驾驶员期间的长时间工作很是很最重要的。除了在功耗考虑到上具备最低优先级的安全性电子系统，此外舒适度电子系统也必须被重点考虑到。夏季的空调，以及冬季的客厢暖气和车窗除雾是现代汽车必需不具备的功能和设备。

电动汽车设计中的极大挑战是增加这些大功率阻抗的耗电量。　　接下来最重要的任务是在汽车运营(尤其是行驶时)的区域获取充足多的充电站。较慢电池对最终用户十分最重要，因为一般来说没用户不会不愿为充满著电而等候两个小时以上的时间。

在下班、商务造访或购物期间，现代电动汽车必需是充满著电的。此外，鼓舞措施必不可少，如折扣措施、替代能源及增加停车费。　　电动汽车的一个必不可少的设施元件是电池电池系统。

其主要功能是将交流电(AC)切换为直流电(DC)，继续执行功率因数校正(PFC)功能，以及给定电池系统的电池制度(chargingprofile)。　　电池电池有两种主要解决方案以及各自的优势：　　1.车载(On-board)：来自电网的单相和三相交流电池　　-更容易相连电网。　　-需要大型电池基础设施。

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